许昌市剪折机齿轮泵NB3-G20F DENISON丹尼逊叶片泵

目前国内外泵类产品是向高速、高效方向发展。适当高转速的变压器丹尼逊油泵不仅效率高而且体积小，运行稳定性好。当然，低转速可以提高轴承的运转寿命。但是随着叶轮直径的增加，平衡问题将更加**，特别是作为叶片泵其叶片铸型、扭曲角度的一致性在工艺上误差难免，这些都是影响运行稳定性的关键因素，搞不好反而会降低轴承的运转寿命。目前国内许多单位大量配套采用轴向气隙（盘式电机）电机驱动的盘式变压器丹尼逊油泵（这种丹尼逊油泵适宜作成低速1000转/分以下），此类问题将更加**。因为盘式电机的轴向磁拉力是很强的，（它就是靠这种旋转的轴向磁拉力进行磁电耦合使转子旋转起来，完成电能转换的。）轴向磁拉力会使轴承的磨损量间隙直接转化为定、转子间气隙的减少，直至定、转子铁与铁的强烈摩擦。（盘式电机非常适于制成刹车电机：定、转子间安装刹车片，通电刹车，失电自由旋转。）所以国外普遍大量采用的还是传统三相异步电动机设计的普通型变压器丹尼逊油泵。只有我们还在将盘式电机变压器丹尼逊油泵作为一种新产品加以广泛采用。如果运行中忽略对轴承的严密监控，随着这种结构丹尼逊油泵运行时间的累计，事故的概率会加大。日本国生产的这种盘式变压器丹尼逊油泵其说明书对轴承的维护进行了较多篇幅的说明，并推出公式如下：
Lh=(106/60N)(C/Prfw)3a1 a2 a3
Lh：计算寿命（hr）； N：转速（rot/min）； C：额定荷重（kg）；Pr：当量轴承荷重（kg）；
fw：荷重系数； a1：信赖度系数； a2：润滑系数； a3：材料系数；
以上公式即使给出各个参数的推荐值，由于其选用材料的、环境的、制造工艺的等等因素,也很难准确计算出丹尼逊油泵的运转寿命。依笔者看来，实际就是把责任交给了用户。
我国传统型1450转/分（4较电机）丹尼逊油泵，甚至2860转/分（2较电机）变压器丹尼逊油泵中有些品种运行业绩非常好，有的产品运行已达20几年，目前仍然运行良好。所以，关键是良好的、专业化的制造质量与运行维护。不能因为出现一些质量问题，就全盘否定，其实有些运行单位的维护经验和意见也是颇值得尊重的。
普通型变压器丹尼逊油泵低速1000转/分以下（6较电机）的6B4、6B5型已大量投入运行，但由于投入时间晚，宣传不足，人们认为似乎只有6PB型的盘式泵才是低速泵。其实两者之间在水力参数、安装尺寸、主要性能方面完全可以替代的。

液压电机泵是将电动机与液压泵一体化的新一代液压动力单元,将电能直接转化为液压能输出。近年来,美国、德国、日本和中国台湾等发达国家和地区对电动机与液压泵融合化(hybrid/integrated)都高度重视,液压电机泵已成为液压技术创新发展的重要方向[1~4],由于电机泵工业化价值**,在国内外,有关电机泵的研究论文和相关试验数据公开发表的还很少,有关资料文献大多以**形式出现。相对于传统的“三段式”液压动力单元—电机油泵组(即由独立电动机、联轴器和液压泵组成),液压电机泵具有结构紧凑、噪声低、无外泄漏和效率较高等优点。液压电机泵的*特优点,使其具有重要研究价值和广阔的应用前景。
本文针对研制出的首台液压电机丹尼逊叶片泵样机,建立电机泵性能试验系统,获得样机的输入电量参数、输出液压能参数及内部转子转速和壳体内部压力等参数,得到液压电机丹尼逊叶片泵样机的转子转速、噪声和效率等随输出压力变化的特性,并与同等功率液压电机油泵组的测试结果进行对比。本研究为液压电机泵优化及创新发展提供有益的参考。
1 试验系统及方法
1·1 液压电机丹尼逊叶片泵的性能试验系统
电机泵作为一种新一代液压动力单元,目前还没有相关的测试标准,试验中参照电动机和丹尼逊叶片泵的测试标准[8~9],设计确定了电机丹尼逊叶片泵样机的性能试验系统。
图2为电机丹尼逊叶片泵样机的试验系统图,手动换向阀3置于左位时,电机丹尼逊叶片泵样机1输出油液直接回油箱,处于空载运行状态;手动换向阀3置于右位,且两个节流阀5、6处于关闭状态时,通过调节溢流阀2,改变输出压力,实现对电机丹尼逊叶片泵样机1进行加载。
1·2 电机泵与电机油泵组性能对比试验

液压元件制造精度要求高，4为防止漏油以及为满足某些性能上的要求。给使用与维修颐养带来一定困难。5发生故障不易检查，特别是液压技术不太普及的单位，这一矛盾往往阻碍着液压技术的进一步推广应用。液压设备维修需要依赖经验，培训液压技术人员的时间较长。
机械、电气、气压及液压－四大传动方式的比拟
㈠.机械
1.齿轮传动：
1分类：平面齿轮传动、空间齿轮传动。
2特点：
优点
适用的圆周速度和功率范围广;传动比准确、稳定、效率高。;工作可靠性高、寿命长。;可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动
缺点
要求较高的制造和安装精度、利息较高。;不适宜远距离两轴之间的传动。
3渐开线标准齿轮
基本尺寸的名称有齿**圆;齿根圆;分度圆;摸数;压力角等。
2.涡轮涡杆传动：
适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
1特点：
优点传动比大。;结构尺寸紧凑。

混合动力技术在工程机械上的应用非常热门，近几年。吸引了一批制造商去开发尝试，期望能够降低内燃机排放、节约燃油，满足日益严格的排放法规要求。目前，柴油机-电动机混合动力和柴油机-液压混合动力是两种主要的混合动力方式，飞轮机械储能也具有很多优点，但在移动机器领域还没有太多案例。柴油机-电动机混合动力技术在公路车辆如乘用车上得到胜利的应用，但在工程机械应用开发中面临很多困难。
非道路车辆如工程机械复杂的作业工况和恶劣的工作环境增加了储能部件和控制系统的开发难度，相比公路车辆。所以世界上目前只有小松、沃尔沃、卡特彼勒等企业，近才在市场上推出了挖掘机、装载机和推土机若干种机型。柴油机-液压混合技术在公路车辆领域难以与柴油机-电动机混合动力技术竞争，但工程机械传动系统通常使用液压传动方式，那么配置蓄能器回收作业机构的势能或行驶制动的动能，就理所当然了卡特彼勒近期推出的柴油机-液压混合动力机型就是典型的代表，其蓄能部件比蓄电池或电容更适合恶劣环境和工况。
但缺乏技术幼稚性能稳定地产品，国内也有很多研究机构和制造商研发混合动力工程机械。主要是无法掌握核心部件和控制系统的设计与制造关键技术，难以满足工程机械的可靠性和经济性要求。此外，混合动力也不是的解决方法，节能减排的途径很多，如清洁型内燃机、尾气处置系统、高效液压系统及其电力驱动系统等。例如，即使是单一的能源传动方式，新技术的应用也将获得很高的能量利用率，如美国近期研发的单泵单液压缸闭式液压系统，全液压挖掘机上的测试结果标明提高了30%以上的能量利用率，这是一般的并联和串联式混合动力系统也难以达到
预期未来，因此。无论在公路还是非公路车辆上，混合动力都将是一个过渡时期的技术。新原理和新材料技术的进步，必将促使电力储能部件的能量密度和功率密度指标有较大的提升，那么功率重量比指标和续航能力将满足工程机械的苛刻要求，统治移动设备的原动机—内燃机将面临挑战，电机作为原动机驱动高效液压系统，或直接作为轮边马达驱动行走装置的方式将会成为未来一种重要传动形式之一。

http://shyuhao.cn.b2b168.com
欢迎来到上海域昊机电科技有限公司网站， 具体地址是上海市青浦区赵巷镇上海市青浦区联民路1881号，老板是张立明。 主要经营上海域昊机电科技有限公司专业经营批发系列液压泵元件等。 产品适用于液压系统剪轧机械，折弯机械，注塑机械，陶瓷行业，工程机械，矿山机械，冶金机械，石油化工机械，精密机床，塑料机械，轻工制鞋机械及机床制造等行业.“质量开拓基业，诚信铸就辉煌 ” 。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 我司是一家专业经营内啮合齿轮泵,剪板机液压泵,折弯机液压泵,注塑机液压泵,压砖机液压泵,锻压机床液压泵的企业，拥有着良好的技术经验，公司一贯执行产品质量保证、精益求精，是各大客商不错的选择，我们将竭诚为您服务！