鸡西市剪折机齿轮泵NB3-G20F

1 不考虑工作介质的可压缩性时丹尼逊叶片泵的几何瞬时流量
若认为工作介质的弹性模量e为无穷大,当作不可压缩流体对待,则配流盘不需要设置预升、卸压闭死角.此时在忽略泄漏的情况下,泵的瞬时流量完全决定于工作腔几何空间变化率.
1.1 单工作腔的排油特性
vq型泵的叶片滑槽是径向开设的,叶片*的形状为单面后倾角,叶片数z=10,大、小圆弧段的包角β1和β2都是36°,工作曲线的包角α为54°,具体结构如 1所示. 中相邻两叶片1,2和转子及配流侧板构成一个具有独立排油机能的工作腔,当其随转子转动时,其排油量由两部分组成[4],一部分是无厚度理想叶片组成的工作腔排油量qv,1,另一部分是由对应的处于吸油区的子叶片厚度影响所造成的负排油量qv,2.
1.1.1 不考虑叶片厚度的工作腔的排油量
以大圆弧和工作曲线的交点为转角φ的起点,可得:
式中,b为母叶片的宽度,ω为转子旋转的角速度,ρ为定子曲线的较径.
过渡曲线的方程:
ρ=f(α-φ) (2)
上式中以(α-φ)来代替φ的原因是通常所给出的过渡曲线的方程都是以短径端为起始点的,通过以上的变换就把φ角的零点由短径端变换到长径端,这样过渡曲线的起始点也就在大圆弧和工作曲线的交点处[5].
1.1.2 由叶片厚度影响所造成的负排油量
子母丹尼逊叶片泵的底腔始终和工作腔相通,由母、子叶片所构成的中间压力腔始终和排油腔相通,故当母叶片伸出或缩进时,影响工作腔排油量的是处于吸油区叶片的中间压力腔的体积变化,其流量为

速度调理是丹尼逊油泵液压系统组件重要内容之一，执行的速度不平均，或者速度无法到达正确的控制范围油泵就不能正常的停止工作，面对这种毛病的时分，我们应该怎样办?采取什么样的办法才是有效的呢？
（1）执行机构（液压缸、液压马达）无小进给的主要缘由
1.节流阀的节流口梗塞，招致无小流量或小流量不稳定。
2.调速阀定差式减压阀的弹簧过软，使节流阀前后压差过低，招致经过调速阀的小流量不稳定。
3.调速阀中减压阀卡死，形成节流阀前后压差随外载荷而变，经常见到的是由于小进给时荷载较小，招致小进给量增大。
（2）载荷增加时进给速度显著降落的主要缘由。
1.液压缸活塞或系统中某个或几个元件的走漏随载荷、压力增高而显著加大。
2.调速阀中的减压阀卡死于翻开位置，则载荷增加时经过节流阀的流量降落。
（3）执行机构匍匐的主要缘由
1.系统中进入空气。
2.由于招致光滑不良，导轨与液压缸轴线不平行，活塞杆密封压的过紧，活塞杆弯曲变形等缘由，招致液压缸工作行程时摩擦力变化较大而惹起匍匐。
3.在进油节流调速系统中，液压缸无背压或背压缺乏，外载荷变化时，招致也缸速度变化。
4.液压泵的；流量脉动大，溢流阀振动形成系统压力脉动大，是液压缸输入压力油动摇而惹起匍匐。
5.节流阀的阀口梗塞，系统走漏不稳定，调速阀中减压阀不灵敏，形成流量不稳定而惹起匍匐。

3 电机丹尼逊叶片泵样机噪声频谱分析
采用1/3倍频对电机丹尼逊叶片泵样机和电机油泵组的噪声频谱进行分析。图4给出了二者在输出压力po=0、3、6、9、12mpa时的噪声频谱,横坐标为1/3倍频程中心频谱,采用对数坐标,纵坐标为声压级,采用线性坐标。从图中可以看出,对于电机丹尼逊叶片泵样机,当po=0、3、6 mpa时噪声主频为2000 hz处;当po=6、9mpa时噪声主频为4000 hz,随着输出压力的升高,噪声主频向高频段迁移,这种高频噪声主要是气穴噪声。对于电机油泵组,当po=0时,其噪声主频为800 hz;当po=3mpa时,其噪声主频为800hz、1600hz;当po=6、9、12mpa时,噪声主频为800 hz、1600 hz、3150hz;其噪声主频比电机泵低,其噪声以机械噪声为主。在频率小于4000 hz的各中心频率处,电机油泵组的噪声分量均大于电机丹尼逊叶片泵样机的噪声分量;在频率大于4000hz的各中心频率处,电机油泵组的噪声分量小于电机丹尼逊叶片泵样机的噪声分量。所以,电机丹尼逊叶片泵样机的主要噪声源是高频气穴噪声;而电机油泵组的主要噪声源是机械噪声。
电机丹尼逊叶片泵样机噪声主要是其吸油不畅造成的气穴噪声;而电机油泵组的噪声主要为3段式连接的机械噪声,随着压力的升高噪声增大,二者相比电机丹尼逊叶片泵样机噪声明显低于电机油泵组的噪声。
在实验过程中,采用透明**玻璃制成的接线板对电机泵样机壳体内液流进行了观察,如图5所示,发现壳体内的油流携带有许多细小气泡,这些气泡在高压区溃灭就形成了高频气穴噪声。图6给出了样机壳体左侧腔体(见图1)内的真空度随进口油温的变化曲线。
在油温较低时真空度较大,随着油温升高、油液粘度减小,流动阻力减小,真空度逐渐减小,当油温大于41℃后,真空度快速减小,图6说明电机泵样机存在内部流道狭窄、吸油阻力大的问题。在样机制造过程中,壳体铸件的轴向尺寸偏小和内流道狭窄,使得定子线圈绕组距离吸油口太近,造成电机丹尼逊叶片泵样机内部流?体铸件轴向尺寸、扩大内流道,避免吸油过程中的气泡析出及由此引入的气穴噪声,可进一步大幅降低电机丹尼逊叶片泵样机的噪声。
4 结论
对液压电机丹尼逊叶片泵样机的噪声进行了测量,并与同等功率的电机油泵组的噪声进行对比,相比于电机油泵组,电机泵的噪声降低了7 db。
同时,试验发现,电机丹尼逊叶片泵样机由于壳体内部流道狭窄引起了负压,使得泵芯吸油口处出现大量气泡,引起了较大的气穴噪声。通过增大壳体铸件轴向尺寸、扩大内流道,避免吸油过程中的气泡析出,减小由此导致的气穴噪声,可进一步大幅降低电机丹尼逊叶片泵的噪声。

根据空气进入系统的不同原因，在使用维护丹尼逊叶片泵中应当注意下列几点。
① 经常检查油箱中液面的髙度，其髙度应保持在液位计的低液位和高液位之间。在低液位时吸油管口和回油管口也应保持在液面以下，同时必须用隔板隔开。
② 应尽量防止系统内各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的丹尼逊叶片泵密封装置，失效的要及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都应拧紧，及时清洗入口滤油器。
③ 在液压缸上部设置排气阀，以便排出液压缸及系统中的空气。
丹尼逊叶片泵液压系统中所用的油液可压缩性很小，在一般情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使丹尼逊变量泵系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。
溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象， 到了高压区在压力油的作用下这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪声， 同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量，因而引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。
空气的可压缩性大，还使执行元件产生爬行，破坏工作平稳性，有时甚至引起振动， 这些都影响到丹尼逊叶片泵系统的正常工作。油液中混入大量气泡还容易使油液变质，降低油液的使用寿命，因此必须注意防止空气进入液压系统。
防止丹尼逊液压系统混进空气的方法是:
(1)经常保持液压油箱中有足够的油量，如果发现汕位太低时，应及时进行补充。