永济市VQKERS双联叶片泵3525VQ 叶片泵3525VQ 制造工艺优

①胶管曲率半径应大于管径10倍以上，胶管在液压系统管路连接中存在弯曲，或随执行机构运动弯曲量不断变化，使用中为了避免胶管折坏或折偏，其曲率半径应大于其管径10倍以上，如图9-6所示。
软管必须在规定的曲率半径范围内工作，若弯曲半径只有规定的1/2时，就不能使用，否则寿命大为缩短。应避免急转弯，其弯曲半径R≥(9～10)D（D为软管外径）。不要在靠近接头根部弯曲，软管接头至开始弯曲处的*短距离L-6D。
②在安装和工作时，不应有扭转的情况。胶管安装接通油路应注意当胶管移动时，胶管不允许受到扭曲力。
③在连接处，软管应自由悬挂，应避免受其自重而产生弯曲。
④液压系统软管的弯曲同软管接头的安装及其运动平面应该是在同一平面上，以防扭转。但在特殊情况下，若软管两端的接头需在两个不同的平面上运动时，应在适当的位置安装夹子，把软管分成两部分，使每一部分在同一平面上运动。
⑤软管要以*短距离或沿设备的轮廓安装，并尽可能平行排列。软管过长或承受急剧振动的情况下，宜用夹子夹牢。但在高压下使用的软管应尽量少用夹子，因软管受压变形，在夹子处会发生摩擦。
⑥采用胶管连接管路，在长度上不能连接太紧，应留有～定的长度余量，使胶管有一定的弯曲力以防止将胶管拉坏；软管受压时，要产生长度和直径的变化（长度变化一般在±4%左右）。因此在弯曲使用的情况，不能马上从端部接头开始弯曲；在直线使用的情况，不要使端部接头和软管间受拉伸，要考虑长度上有些余量，使它比较松弛。
⑦不要和其他软管或配管接触，以免磨损破裂，可用卡板隔开或在配管设计上适当考虑；执行机构的液压胶管应避免与其他构件摩擦，液压执行机构存在移动时，应使用胶管来连接油路，安装时应避免胶管与其他构件接触，相对移动摩擦能使胶管损坏。
(1)油箱中的液压油应经常保持正常油面
配管和油缸的容量很大时，*初应放入足够数量的油，在启动之后，由于油进入了管道和油缸，油面会下降，甚至使滤油器露出油面，因此必须再一次补油。在使用过程中，还会发生泄漏，应该在油箱上设置液面计，以便经常观察和补油。
(2)装在室外的液压装置使用时的注意事项
①屋外随着季节的不同，温度变化比较剧烈，因此尽可能使用黏度指数大的油。
②由于气温变化，液压系统油箱中水蒸气会凝成水滴，在冬天应每一星期进行一次检查，发现后应立即除去。
③在屋外因为脏物容易进入油中，因此要经常换油。
(3)初次启动油泵的注意事项
①向泵里灌满油。
②检查转动方向是否正确。
③入口和出口是否装反。
④用手试转。
⑤检查吸入侧有否漏入空气。
⑥在规定的转速内，启动和运转。
(4)低温下启动油泵的注意事项
①在寒冷地带或冬天启动油泵时，应该开开停停，往复几次使油温上升，油压装置运转灵活后，再进入正式运转。
②在短时间内用加热器加热油箱，以提高油温，是较好的，但这时泵等装置还是冷的，仅仅油是热的，很容易造成故障，应该注意。

)选择压力控制方案
在液压系统工作过程中，要求系统保持一定工作压力或压力在一定范围内变化，有时也要求压力能够多级或无级地连续调节。对于节流调速回路，由定量泵供油，用溢流阀调节系统所需压力，并保持系统压力基本恒定。在容积调速系统中，用变量泵供油，安全阀起安全保护作用并限定系统的*大工作压力。如果系统需要流量不大的高压油，可以考虑采用增压装置实现的增压回路，而不会采用高压 液压泵。当考虑到系统间歇工作时的节能和发热等问题时，应考虑采用不同形式的卸荷回路。如果系统某个支回路的工作压力需低于主油源压力时，应考虑采用减压回路。
(3)选择顺序动作方案
不同的设备类型对主机执行机构的顺序动作要求也不同，有的要求按照固定的方式运行，有的可以是随机的或人为控制的。例如，工程机械工作装置的动作多是人为控制的，因此顺序动作可以由操作人员操纵手动多路阀来实现。加工机械的顺序动作通常是由行程控制的，因此可以采用行程阀或行程开关来实现。此外，还可以采用时间控制（如时间继电器）或压力控制（如压力继电器）的顺序动作方式。
除上述设计方式，对有垂直运动工况的系统应考虑采用平衡回路，有快速运动部件的系统要考虑增设缓冲和制动回路，有多个执行元件的系统还要考虑同步或互不干扰回路等。此外，在不同的工作阶段，液压系统所需要的流量差别较大时，可以考虑采用双泵或多泵供油方式，或者增设蓄能器作为辅助油源。
一、故障参数
液压系统故障的主要参数包括压力、流量、温度、执行机构（液压元件）的运行速度、噪声、油液状态（受污染程度、黏度等）及外部泄露等，针对不同参数测量时，应根据现场条件（室内或室外）和控制精度的要求，选择相对应的测试仪表。
①测压力：通常可分为普通压力表、标准压力表、电接点压力表与应变式压力传感器（可测量液压管路的瞬时压力）；
②测流量：通常可分为椭圆齿轮流量计、涡轮流量计、电远传浮子流量计与计量油马达等；
③测温度：通常可分为普通**温度计（测油箱油温）、电接点**温度计压力式温度计与电阻式温度计（能测量液压元件的表面温度）等；
④测油液状态：通常可分为显微镜、光学比较仪、粒子计数器与粘度计等；
⑤测噪声：通常可分为声级器和谱频分析器。
二、**设备
为了迅速判断具体的故障原因并及时排除，国内外先后研制出一系列液压故障测试仪器与设备，部分设备如下：
①手提式液压测试器：这是一种用于测试液压系统故障部位的机械装置，由流量计、压力表与温度指示表等组成，具体作用为测试液压系统的流量、压力与温度等出现的异常故障，其接入管路中的接法可分为旁通测试与直通测试两种。
液压系统的正常运行才是提高劳动生产率的根本**，在各行各业的生产中都有液压系统参与其中，因此液压系统的的保养在日常的生产中十分的重要，在日常的生产中如何来保养机器的液压系统呢，大兰液压厂家 将在下面的文章中给大家做个简单的概述。
首先要做的是防杂质进入液压系统，这一步关键的是加入液压油时要做好检查油液的纯度，以及密封状况，有没有被污染的可疑情况。*好采用过滤加注，滤去各种杂质，保持操作人员干净整洁，防止杂质飞入。清洗液压系统也要做到用同样品牌规格的液压油，来回的清洗四次以上并马上排干残余油料再加入新油。如果需要拆卸保养时候不能猛敲猛打，避开扬尘。防止水进入液压系统，水会对液压系统造成锈蚀，同时空气也是不能进入液压系统的。换油，或者维修后必须排除空气，同时液压油是液压系统传递能量的介质，在日常保养中液压油的选择至关重要，不同牌号的液压油不能混合使用，以防止混合使用发生化学变化，减弱输出能力。当我们需要更换液压油的时候，就必须按照说明书上面的要求来选择规定牌号的液压油，当要使用其他油品代替的时候，应尽量按照原厂原牌性能尽可能接近的油液，不同种类的油料有可能发生化学反应，导致新的故障出现。做好生产前的检查，定期的保养，以及做好开机的调试是至关重要的。

①必须保证液控单向阀有足够的控制压力，**不允许控制压力失压，应注意控制压力是否满足反向开启的要求。如果液控单向阀的控制为自主系统时，则要分析主系统压力的变化对控制油路压力的影响，以免出现液控单向阀的误动作。
②根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背压）大小，合理选择液控单向阀的结构（简式或复式）及泄油方式（内泄或外泄）。对于内泄式液控单向阀来说，当反向油出口压力**过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低*小的控制压力，节省控制功率。如图4- 29所示，系统若采用内泄式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。当反向进油腔压力较高时，则用带卸荷阀芯的液控单向阀，此时控制油压力降低为原来的几分之一至几十分之一。如果选用了外泄式液控单向阀，应注意将外泄口单独接至油箱。另外，液压缸无杆腔与有杆腔之比不能太大，否则会造成液控单向阀打不开。
③用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的液压系统中，应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀，以保证中位时液控单向阀控制口的压力能立即释放，单向阀立即关闭，活塞停止。假如采用O型或M型机能，在换向阀换至中位时，由于液控单向阀的控制腔液压油被闭死，液控单向阀的控制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状态，而不能使其立即关闭，活塞也就不能立即停止，产生了窜动现象。直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。选用H型中位机能时应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如装有低压过滤器、或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作，Y型中位机能就不会发生这种情况。
④工作时的流量应与阀的额定流量相匹配。
⑤安装时，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并认清主油口的正、反方向，以免影响液压系统的正常工作。
⑥带有卸荷阀芯的液控单向阀只适用于反向油流源自一个封闭容腔的情况，如液压缸的一个腔或蓄能器等，这个封闭容腔的压力只需释放很少的一点流量，即可将压力卸掉。反向油流一般不与一个连续供油的液压源相通，因为卸荷阀芯打开时通流面积很小，油速很高，压力损失很大，再加上这时液压源不断供油，将会导致反向压力降不下来，需要很大的液控压力才能使液控单向阀的主阀芯打开。如果这时控制管道的油压较小，就会出现打不开液控单向阀的故障。
⑦如图4 - 30所示，液控单向阀一般不能单独用于平衡回路，否则活塞下降时，由于运动部件的自重使活塞的下降速度**过了由进油量设定的速度，致使液压缸6上腔出现真空，液控单向阀4的控制油压过低，单向阀关闭，活塞运动停止，直至液压缸上腔压力重新建立起来后，单向阀又被打开，活塞又开始下降，如此重复即发生爬行或抖动现象，产生振动和噪声。通过在无杆腔油口与液控单向阀4之间串联一单向节流阀5，系统构成了回油节流调速回路，这样既不致因活塞的自重而下降过速，又保证了油路有足够的压力，使液控单向阀4保持开启状态，活塞平稳下降。换向阀3同样应采用H型或Y型机能，若采用M型机能（或O型机能），则由于液控单向阀控制油不能得到即时卸压，将回路锁紧。从而使工作机构出现停位不准，产生窜动现象。另外，通过在液控单向阀控制油路中设置阻尼，使其可单独工作于平衡回路，此种回路可节省节流阀，更经济。

随着液压技术在各个范畴中的使用和开展，液压零碎中设备的牢靠性运转显得更为**和重要，但液压零碎在运用进程中，由于机器的自然磨损，以及运用颐养不当等缘由，会发生各种各样的毛病。如何精确、及时地判别毛病发作的地位和剖析毛病发生的缘由并给出处理毛病的办法，这将关系到设备的停台成绩。因而作为液压零碎的毛病剖析及处置任务就显得尤其重要。
下面大兰液压系统厂家给大家介绍液压零碎的几种常见毛病和一些能够发生的缘由及其处置办法。
1.油温过高发生这类毛病次要缘由往往是液压零碎设计不当或运用时调整压力不当及四周环境温度较低等。 调速办法、零碎压力及油泵的效率、各个阀的额外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都间接影响油液的温升，这些成绩在设计零碎时要留意妥善处置。除了设计不当外，液压零碎呈现油温过高的一些能够缘由及消弭办法如下：
（1）走漏比拟严重。油泵压力调整得过高，运动零件磨损使密封间隙增大，密封安装损坏，所用油液的粘渡过高等，都会使走漏添加。
（2）散热不良，油箱散热面积缺乏，油箱储油量太小，致使油液循环太快，冷却器的冷却作用差，如冷却水供给失灵或风扇失灵，四周环境的气温较初等都是招致散热不良的缘由。
（3）误用粘度太大的油液，惹起液压损失过大。
（4）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会滋长热量的添加而惹起过热。
（5）执行工作时追赶了额外任务，因此发生过热现象。
压力波动
该故障在溢流阀中容易出现，其既可能是自身问题，也可能是油泵与系统的连带影响，自身引起波动的主要原因如下：
①控制阀芯的弹簧刚度不够，或弹簧弯曲变形，无法维持稳定的工作压力，其解决办法为更换弹簧；
②油液因污染严重，阻尼孔被堵塞，导致滑阀移动困难，其解决办法为经常检查油液的受污染度，必要时考虑换油和疏通阻尼孔；
③锥阀和钢球与阀座间的配合不佳，造成原因可能是由于污物卡住或磨损，其解决办法为清除污物并修磨阀座，若磨损严重则更换锥阀（或钢球），若压力波动较大，采取各种办法均无法解决问题时，可考虑对锥阀或钢球轻轻敲打，随之压力波动也可能相应降低；
④滑阀动作不灵活，造成原因可能是滑阀表面被拉伤、阀孔碰伤、滑阀被污物卡住或滑阀与孔配合过紧等，解决办法为对受损处予以清洗和修磨，若严重至无法修磨，则可考虑更换滑阀。