邯郸市直齿共轭内啮合齿轮泵批发

随着活塞杆行程的变化，液压缸导向副受到的作用力F也随之变化。当F达到一定程度——**过导向副支承环的支承能力时，支承环便会龟缩（我们权且这样叫它）到支承环槽子里去，此时，导向副金属面与金属面接触、摩擦、拉伤、泄漏等等现象就发生。 

温度的升高，使支承环的弹性模量E急剧减小，因此，液压介质高温会加速支承环的龟缩，即加速液压缸导向副拉伤现象的提前到来。国产挖掘机液压缸容易拉伤就是很好的例证，这也是令各仿制生产厂家较头疼的问题。 

当支承环发生龟缩时，液压缸两大摩擦副的运动间隙，已经严重**出我们设计要求，在非设计的轨道上运行，岂能不拉伤。支承安装于两个或多个部件之间，使部件的相对运动位置保持不变。它们是 支撑其它部件和减少摩擦的机械装置。

 聚合物支承，例如我们的Orkot, Turcite 和HiMod产品，比传统的金属支承有重大优势。聚合物支承都具有尺寸稳定性，较佳的耐磨性和出色的低摩擦特性，故在干摩擦或边界润滑条件下具有无可匹敌的性能。

 此外，Orkot支承在海水中不会膨胀，使其成为水电应用的理想材料。其强度**过金属支承，这意味着它们即使在较端重载情况下也能承受侧向负载和抵制错位。

Orkot船舶轴承

Orkot船舶轴承采用含有固体润滑剂的无-石棉合成复合材料,耐磨性非常好,并且在水中实际上没有膨胀.与金属轴承相比,在重载荷下,它们的弹性变形允许边缘载荷和不对中,它们在涉及(盐)水的场合,提供了有效和免维护的解决方案.当速度至少1 m/s时,动压运行是可能的.