NB4-G50F液压泵

内啮合齿轮泵广泛应用于注塑机、试验机、橡胶平板硫化机、压铸机、弯管机、冲剪机、压砖机、精密机床、通用机床等液压系统。

NBZ系列直齿共轭内啮合齿轮泵采用特殊齿形使其运转时几乎无困油，从而能达到高压并消除压力脉动，可以作为系统精密控制之动力源。

单级低压泵： NBZ2-C20F NBZ2-C25F NBZ2-C32F NBZ3-C40F NBZ3-C50F NBZ3-C63F NBZ4-C80F NBZ4-C100F NBZ4-C125F NBZ5-C160F NBZ5-C200F NBZ5-C250F

单级中压泵： NBZ2-D10F NBZ2-D12F NBZ2-D16F NBZ3-D20F NBZ3-D25F NBZ3-D32F NBZ4-D40F NBZ4-D50F NBZ4-D63F NBZ5-D80F NBZ5-D100F NBZ5-D125F

双级高压泵： NBZ2-G10F NBZ2-G12F NBZ2-G16F NBZ3-G20F NBZ3-G25F NBZ3-G32F NBZ4-G40F NBZ4-G50F NBZ4-G63F NBZ5-G80F NBZ5-G100F NBZ5-G125F

本公司的宗旨：质量为先，提供满意服务。温馨提示：如您在此列表中您未查找到合适产品型号，请来电详询!

出油口位置说明:

1. 进出油口相对位置可作调整

2. 进出油口位置在同一平面时,即相对位置成0°,可用数字” 1” 来表示,以此为基准,从轴端方向看进油口位置固定不变,出油口位置顺时针旋转90°即 相对位置成90°,可用数字” 2” 表示.依此类推,数字” 3” 表示相对位置成180° 数字” 4” 表示相对位置270°

3. NBZ2、NBZ3系列进出油口位置共有0°, 180°两种NBZ4、NBZ5系列进出油口位置共有0°, 90°, 180°, 270°四种

4. 油泵出厂时已根据用户需要调整好进出油口相对位置,用户不得擅自改变油口位置

油泵电机组(内轴式)
特性:
　　1. 电机是内轴式,可与相对应的泵直接相配,*联轴器,从而减小安装空间,装配方便
　　2. 电机的配合面加工精度高,和泵相配同轴相配,*专业人士安装,运转平稳,噪音低,发热量小.
转向丹尼逊叶片油泵是汽车液压助力转向的动力泵，也可谓是动力转向系统的心脏，对于大型载重汽车来说，液压助力转向系统尤为重要。叶片泵具**能好、结构紧凑、噪音低、使用靠得住、寿命长等长处。
该泵由1个内腔双圆弧曲线的泵体、带槽转子、叶片等零件组成。安装在发念头前端正时齿轮室上，由发动凸轮轴正时齿轮驱动。发动运转时，动员助力油泵转动，叶片在离心力的任意封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程，转子每转1周，完成吸油、压油动作2次。
在泵体内装有安全阀以限制较大压力，当转向系外部负荷增加，导致油压升高到13MPA时，安全阀开启卸掉负荷，使压力不再上升。
泵体内还安装有流量控制阀，当泵工作时，控制阀有一定的开度，使输出流量达到规定要求，驱使流量从溢流口流回到进油区。以保证泵的排量基本上恒定。当系统压力**过泵的较大压力时，所有压力油均从溢流口流到进油区。
丹尼逊叶片泵使用维护：转向丹尼逊叶片泵是一种精度很高，工作灵敏的泵。正确的使用和维护才能保证泵的各项机能、提高DENISON泵的使用寿命。使用中应注意经常举行检查和调整。发生帮障应及时处理，否则造成机件的磨损坏后，有时将会是不克不及修复的。往往国为一个很的精密配合零件的损坏而造成整个部件的报废，所以使用时必须严格遵守以下规则：
1、正确选择液压油，是保证转向助力油泵效率、廷**命的要害。大型汽车液压动力转向系统使用N8号或者N46号搞磨液压油，冬天或者寒冷地区推荐使用N32号搞磨液压油。由于上面所说的规定油品具有适合动态液压系统工作的特性，例如抗泡性、防腐性和对橡胶件的溶涨性都切合要求。所以不能以其他型号油代替，更不能跟别的品牌的油长期混装。滤清器过滤精度不低于20。
2. 进出油口位置在同一平面时,即相对位置成0°,可用数字” 1” 来表示,以此为基准,从轴端方向看进油口位置固定不变,出油口位置顺时针旋转90°即 相对位置成90°,可用数字” 2” 表示.依此类推,数字” 3” 表示相对位置成180° 数字” 4” 表示相对位置270°

NBZ系列直齿共轭转向内啮合齿轮泵，质量保证，欢迎咨询洽谈。航发齿轮泵均有现货供应、确认后即可当日发货！欢迎新老客户咨询洽谈。公司本着用户至上的原则，为市场提供*品质的产品、优质快捷的服务。




适用范围：

NBZ系列内啮合齿轮泵广泛应用于注塑机、试验机、橡胶平板硫化机、压铸机、弯管机、冲剪机、压砖机、精密机床、通用机床等液压系统。

NBZ系列直齿共轭内啮合齿轮泵采用特殊齿形使其运转时几乎无困油，从而能达到高压并消除压力脉动，可以作为系统精密控制之动力源。

单级低压泵： NBZ2-C20F NBZ2-C25F NBZ2-C32F NBZ3-C40F NBZ3-C50F NBZ3-C63F NBZ4-C80F NBZ4-C100F NBZ4-C125F NBZ5-C160F NBZ5-C200F NBZ5-C250F

单级中压泵： NBZ2-D10F NBZ2-D12F NBZ2-D16F NBZ3-D20F NBZ3-D25F NBZ3-D32F NBZ4-D40F NBZ4-D50F NBZ4-D63F NBZ5-D80F NBZ5-D100F NBZ5-D125F

双级高压泵： NBZ2-G10F NBZ2-G12F NBZ2-G16F NBZ3-G20F NBZ3-G25F NBZ3-G32F NBZ4-G40F NBZ4-G50F NBZ4-G63F NBZ5-G80F NBZ5-G100F NBZ5-G125F

本公司的宗旨：质量为先，提供满意服务。温馨提示：如您在此列表中您未查找到合适产品型号，请来电详询!

出油口位置说明:

1. 进出油口相对位置可作调整

2. 进出油口位置在同一平面时,即相对位置成0°,可用数字” 1” 来表示,以此为基准,从轴端方向看进油口位置固定不变,出油口位置顺时针旋转90°即 相对位置成90°,可用数字” 2” 表示.依此类推,数字” 3” 表示相对位置成180° 数字” 4” 表示相对位置270°

3. NBZ2、NBZ3系列进出油口位置共有0°, 180°两种NBZ4、NBZ5系列进出油口位置共有0°, 90°, 180°, 270°四种

4. 油泵出厂时已根据用户需要调整好进出油口相对位置,用户不得擅自改变油口位置

油泵电机组(内轴式)
特性:
　　1. 电机是内轴式,可与相对应的泵直接相配,*联轴器,从而减小安装空间,装配方便
　　2. 电机的配合面加工精度高,和泵相配同轴相配,*专业人士安装,运转平稳,噪音低,发热量小.
对于QF型调速阀油流反向时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀只起节流闽作用，当通过阀的油液压差发生变化时，通过阀的流量也发生变化。因此使用这种阀时应避免接反。
二、执行机构工作速度在负载作用下显著降低
有些机床，空载下执行机构速度稳定，并能达到规定值，但加载后工作速度便不稳定， 并且随负载变化而变化，特别是大型机床及重负载的液压设备，此情况更为明显。其主要原因有以下几个方面。
1.液压系统采用的节流阀式调速回路，此种回路不适用于变负载的工况。所以应改用调速阀式调速回路或容积调速回路，以适应此种工况要求。
2.在负载下，系统泄漏量显著增大，使压力与流量不稳定。此时应控制系统内外
泄漏.
3.系统工作压力设定值较低，使执行机构的推力不能适应外负载的变化。解决方法是使压力阀的设定压力髙于系统的内外阻力所形成的压力损失。
4.润滑油压力偏低，流量不足，造成摩擦阻力增加。解决办法是调整润滑油压力与流量，排除影响压力与流量稳定的各种因素。
5.液压系统中存在过量空气，使执行机构速度不稳定。因此，防止空气进入液压系统、对巳进入的空气按规定要求排除，是保证液压系统正常工作的很重要的问题。
三、执行机构速度不正常的其他原因
1.流量控制阀的开口调到较大位置时，工作机构的速度仍然低于设定值。这种现象在使用年久的液压牛头刨床、平面磨床中较常发生。主要是由于液压泵的容积效率降低引起的，其次是由于液压系统工作压力调得过高，系统泄漏量大，润滑不良等原因引起。反之， 当流量控制阀的开口调到较小位置时，工作机构的运动速度仍然较高。这类情况在低速要求严格的坐标镗床、外圆磨床中较常见。原因是选用流量控制阀的较小稳定流量性能低造成的。
2.在液压系统中，三位四通换向阀中位时，通向液压缸的油路被切断，液压缸两腔互通，且通回油路。这样部分油液在势能的作用下倒回油箱，当换向阀换向时，液压缸一腔通压力油，另一腔由于缺乏背压力而使液压缸运动出现前冲，初始速度不稳定。如有背压闽， 由于背压力调得太低，也易出现上述现象。
3.在双出杆液压缸中，由于两腔泄漏不等、往复运动摩擦阻力不同，也将使速度不稳定。
4.液压系统设计不完善，元件选用不匹配，节流通道时堵时通，系统内外泄漏严重， 油液中进入过量空气，摩擦阻力发生变化等，也将引起执行机构低速时速度不稳定，甚至出现爬行现象。，影响系统工作性能。所以这种调速回路应用于功率不大，负载基本不变的场合较为合理。容积调速回路没有节流调速回路中溢流和节流的能量损失，所以效率高，适用于功率大，有一定调速范围的机床液压系统。例如拉床、龙门刨床的主运动和铣床的进给运动等。有的精密机床，为了防止油液发热，也有采用容积调速的。其缺点是变量泵和变量马达价格较高，不太经济。

NBZ系列直齿共轭内啮合齿轮泵采用特殊齿形使其运转时几乎无困油，从而能达到高压并消除压力脉动，可以作为系统精密控制之动力源。