NT5-G100F,NT5-G125F,直齿共轭内啮合齿轮泵

NT5-G100F,NT5-G125F,直齿共轭内啮合齿轮泵

齿轮泵是液压传动系统中常用的液压动力元件。由于内啮合齿轮泵具有结构紧凑,流量脉动小、噪声低、

尺寸较小、重量较轻、易得到高压,制造维护方便,内啮合时齿轮同向旋转,相对滑动速度小、使用寿命长

,所以工作时产生的压力脉动和噪声都比较小。近年来在机械工程、机械电子工程等行业得到了较快的

发展。 直线共轭内啮合齿轮泵是一种经济实用的泵体,优点很多。内啮合齿轮泵拥有较高的工作转速和

较高的容积效率。正因为内啮合齿轮泵的诸多优点,才使得在它在航空航天工业,舰艇工业,机械加工工业

,车辆装载运输业,农业等方面得到了广泛的应用。 本论文以直线共轭内啮合齿轮泵为研究对象,分别对

其啮合原理、流量脉动、困油现象、工作噪声等问题进行了理论分析和研究。这些理论分析和研究对

提高直线共轭内啮合齿轮泵的效率,降低噪声有很实际的作用和意义。本论文主要从以下几个方面进行

的研究分析： 对了解直线共轭内啮合齿轮泵的研究意义、现状和发展趋势。知道本课题的学术环境和

发展方向。 在掌握直线共轭内啮合齿轮泵的工作原理后,推导齿轮泵齿廓方程和啮合线方程。掌握这种

共轭齿形的特点,因为齿轮泵的轮齿齿形决定着齿轮泵的工作性能,对推动低噪声泵体的研究有实际的意

义。 推导直线共轭内啮合齿轮泵的流量脉动、理论排量的数学计算公式。用“扫过面积法”推导直线共轭

内啮合齿轮泵瞬时流量的理论公式,并分析其对工作效率、噪声、设计参数选择等因素的影响。流量均匀

性是泵的重要品质之一,如果泵的瞬时流量脉动大,不仅会使液压系统的平稳性、均匀性变差,而且会引起

压力脉动,进而使系统产生振动,并产生很大的噪声。 阐述了直线共轭内啮合齿轮泵噪声产生的原因,及在

实际生产中找到齿轮传动时影响噪声大小的因素；发现困油现象是主要影响因素,并提出相应的措施及解

决方法来降噪。最后提出了三项措施减少振动和噪声。这些措施可行性度高,能够很好的转化为企业生产

设计的技术解决方案。 研究直线共轭内啮合齿轮泵上述各项参数特性,在每章节后都总结出参数对齿轮泵

的影响因素,以期找出减少噪声,提高直线共轭内啮合齿轮泵工作效率的有效措施。

直线共轭内啮合齿轮泵直线共轭内啮合齿轮泵是一种设计新颖，能在高压、高速、大功率工作条件下低噪声工作的液压动力源，它具有以下三大特点：1、低噪声 NT系列直线共轭内啮合齿轮泵采用特殊齿形使其齿轮接触平滑，达到静音运转。NT泵使用时声音较低，即使在高速运转时，其声音仍平稳平和。2、**命 NT系列泵能在25MPa高压运转时，形成油膜保护零件不受磨损，使泵具有**命。3、高压无压力脉动 NT系列直线共轭内啮合齿轮泵采用特殊齿形使其运转时几乎无困油，从而能达到高压并消除压力脉动，可以作为系统精密控制之动力源。本公司生产的NT系列内啮合齿轮泵现已在工程机械、自动化设备、锻压、叉车、注塑机、船舶、压砖机、弯管机、机床等广泛领域使用。一、外形及尺寸二、型号说明三、产品型号低压泵中压泵高压泵额定压力6.3 MPa额定压力12.5 MPa额定压力 25 MPa较高压力 8 MPa较高压力 16 MPa较高压力 32 MPaNT2-C20F NT2-D10F NT2-G10F NT2-C25F NT2-D12F NT2-G12F NT2-C25F NT2-D12F NT2-G12F NT2-C32F NT2-D16F NT2-G16F NT3-C40F NT3-D20F NT3-G20F NT3-C50F NT3-D25F NT3-G25F NT3-C63F NT3-D32F NT3-G32F NT4-C80F NT4-D40F NT4-G40F NT4-C100F NT4-D50F NT4-G50F NT4-C125F NT4-D63F NT4-G63F NT5-C160F NT5-D80F NT5-G80F NT5-C200F NT5-D100F NT5-G100F NT5-C250F NT5-D125F NT5-G125F性能表:高压泵:四、适当油温界限图示五、故障及排除故 障原 因排 除 方 法流量不足或没有出油1、电机回转方向错误1、更正电机回转方向2、吸油口滤油器吸入阻力较大2、降低吸入阻力3、吸入管漏气或堵塞，油面太低3、排除漏气或堵塞原因，提高油面高度4、油温过高4、冷却油液5、键断裂5、更换新键6、油箱过滤器堵塞6、清洗过滤器7、油箱过滤器容量不足7、使用泵所示流量2倍以上的过滤器8、泵中轴没有转动8、检查联轴器9、电机回转数不足9、以规定的回转数驱动泵10、油粘度过高10、更换油种压力波动或没有压力1、液压系统中压力阀不能正常工作1、更换压力阀2、系统中有空气2、排除空气3、泵中零件损坏3、更换零件4、吸油管上螺栓松动、漏气4、拧紧吸入口连接螺栓5、吸入不足，夹有空气5、消除吸入阻力，加大吸油管径噪声大1、吸入阻力大，吸入不足1、加大管径，减少弯头2、吸入管小，堵塞2、吸入真空度应在20mmHg以下3、油箱过滤器堵塞3、清洗过滤器4、泵体内有空气4、开车前泵体内注满工作油5、油粘度过高5、选用合适粘度的油液6、**过规定的回转数6、检查电动机回转数7、前后盖密封圈损坏7、更换密封圈8、油泵安装机架松动8、固紧机架9、安装油泵时，同轴度与垂直度**差9、重新安装校正同轴度、垂直度10、轴承磨损严重10、更换轴承11、油面过低11、加油到液面计基准线。12、联轴器发出异声12、更换联轴器，重新装配使轴心对准油温上升过快1、油箱油液有大量泡沫1、排除进气原因2、油箱容积太小或油冷却器效果太差2、增加油箱容积，改进冷却装置3、油泵零件损坏3、更换损坏的零件油泵漏油1、油粘度过高1、选用合适的油液2、密封圈或油封损坏2、更换损坏的零件3、泵体内回油孔堵塞3、清洗泵体回油孔4、安装油泵时，同轴度与垂直度**差4、重新安装校正同轴度、垂直度